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      2018年F1大獎賽中國站正賽:里卡多逆襲奪冠小漢第4

      www.zhiboba.cc 新聞來源:互聯網 時間:2018年04月15日22:41 編輯:球神 【收藏本頁】

       北京時間4月15日,2018賽季F1大獎賽第三站中國大獎賽正賽在上海國際賽車場結束。第6位發車的澳大利亞車手里卡多在紅牛車隊停站策略的助力下最終率先沖線,奪得了個人第6個分站冠軍,也成為在F1中國站登上最高頒獎臺的第9位車手。梅賽德斯車手博塔斯連續兩站獲得亞軍,法拉利老將萊科寧排名第三職業生涯第93次登上頒獎臺。

      在上賽道此前的14次比賽,站到最高頒獎臺的車手中在桿位發車的多達9次,而最近4年梅賽德斯車隊都是桿位起步并最終率先沖線,漢密爾頓一人便占了其中的3次,而總共在中國站5次奪冠的漢密爾頓其中有4次是在桿位的位置發車并笑到最后;最低起步還能贏得中國站冠軍的記錄則是第6位發車,這一記錄是由2006年的邁克爾-舒馬赫創造的。
      不過周六排位賽梅賽德斯卻有些“掙扎”,看著法拉利繼巴林站后連續第二站包攬第一排,要知道這是躍馬自2006年后首次能夠“背靠背”的搶占頭排發車位。維特爾第4次在上海國際賽車場從桿位起步,萊科寧新賽季連續三站都是從第二位發車。梅賽德斯的博塔斯和漢密爾頓只能“屈居”第二排起步,其中博塔斯迎來個人的第100次F1分站賽。埃里克森因為在排位賽第一無視黃旗而被罰后退5位,不過由于他本來就在墊底位置,因此處罰只是象征意義的。
      與周五、周六陰雨天低溫不同,正賽時天氣晴好,氣溫19度,賽道溫度更是提升至39度,不過風依然很大,風速為7.6公里/小時。前10位發車的車手中只有法拉利和梅賽德斯是用軟胎起步,其余都是極軟胎發車。比賽開始后,維特爾由于切線起步,因此對隊友萊科寧造成一定影響,博塔斯隨即完成對KIMI的超越,而小維斯塔潘也隨即超越萊科寧升至第三位。后面的斯特羅爾則一下子提升了6個位置沖到第12位緊跟阿隆索。
      比賽進行到第7圈時,維特爾已經領先博塔斯有2.5秒左右,而在車隊指令下格羅斯讓主動將第9名的位置讓給了隊友馬格努森。第11圈,哈特利率先完成一停,從極軟胎換上了中性胎。隨后,各支車隊相繼安排自己的車手進站換胎。第18圈,漢密爾頓無線電和車隊溝通:我一直在追萊科寧,但沒法縮小與他的距離。
      與此同時,小維斯塔潘和里卡多同圈進站,并且都更換上了中性胎。隨后一圈,漢密爾頓也完成一停也換上了中性胎,漢密爾頓出場后暫列第5位,落后于小維斯塔潘。第19圈,博塔斯進站重返賽道后落后于兩輛堅持在外面一直跑得法拉利。維特爾第20圈換上了全新中性胎,出場后落后于博塔斯。梅賽德斯車隊夸贊博塔斯,“干得漂亮!你要保持在維特爾身前。”維特爾則無線電詢問車隊:怎么會發生這樣的事情?!
      軟胎已經明顯衰減的萊科寧苦苦支撐堅持不進站,預估這是法拉利車隊希望KIMI能夠“阻擋”博塔斯以幫助隊友維特爾,可以說這是一個昂貴的代價,尤其是對芬蘭冰人而言。第26圈,博塔斯率先發起進攻,但被萊科寧守住位置,但隨后一圈博塔斯便成功超越,而KIMI隨即又將第二名的位置讓給了維特爾。第28圈,為車隊做出“犧牲”的萊科寧完成進站換上中性胎,名次則掉到了第6位。
      勒克萊爾在1號彎失誤賽車甩尾沖到了砂石緩沖區,好在可以挽救。隨即,紅牛二隊在賽道上“自相殘殺”,加斯利在15號彎準備從內側超越隊友哈特利,結果哈特利關門防守,使得加斯利直接頂到隊友,造成眾多碎片散落在賽道上。加斯利無線電中不爽:“TMD他關得很么門?”哈特利回應:我的確有問題。這次事故不僅導致安全車出動,并且還需要接受調查。不過干事經過調查做出了對加斯利加罰10秒的處罰。
      紅牛車隊立即做出反應,小維斯塔潘和里卡多快速進站換上了軟胎,更神奇的是小維斯塔潘重返賽道后還是呆在第4并沒有丟掉位置。第36圈,比賽動態發車重新恢復正常,博塔斯繼續守住領跑位置。反倒是里卡多向排名第5的萊科寧發起進攻,在大直道的尾端通過隨后的發夾彎里卡多成功超越。第39圈,小維斯塔潘入彎時強硬的向從外側超越漢密爾頓,結果漢密爾頓將小維斯塔潘“逼”出賽道,小維斯塔潘因此掉了一位被隊友里卡多超越。
      第40圈,里卡多成功超越漢密爾頓上到第3位。由于兩輛紅牛用的是軟胎,因此里卡多很快又超了維特爾,而小維斯塔潘在44圈準備超越維特爾時太過激進,結果兩人雙雙調頭,干事立即對此次事故展開調查,小維斯塔潘因此被加罰10秒,而維特爾掉到了第7名的位置。萊科寧和漢密爾頓趁此機會分別沖到了第三和第四位。第45圈,里卡多擦著博塔斯的輪胎完成超越上到了頭名位置。
      第48圈,漢密爾頓在賽道上被小維斯塔潘超越名次掉到了第5。第51圈,萊科寧已經將自己與博塔斯的差距縮小到了一秒,因為KIMI的中性胎要比博塔斯更“新”一些。第53圈,哈特利將賽車開回維修站成為本站唯一早退的退賽車手。第55圈,阿隆索超越維特爾使得后者掉到了第8位。最終,紅牛車手里卡多率先沖線奪冠,本周末完成個人第100場F1分站賽的博塔斯屈居亞軍,來自法拉利的芬蘭冰人萊科寧位列第三。排名四至十位依次有積分入賬的分別是:漢密爾頓、小維斯塔潘、胡肯伯格、阿隆索、維特爾、小塞恩斯和馬格努森。
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