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      2018賽季F1俄羅斯站梅奔攬前二 漢密爾頓奪冠

      www.zhiboba.cc 新聞來源:互聯網 時間:2018年10月01日16:57 編輯:球神 【收藏本頁】

       北京時間9月30日,2018賽季F1大獎賽第16站俄羅斯大獎賽正賽在索契賽道結束。梅賽德斯車隊如愿包攬前兩位,英國車手漢密爾頓依靠賽車的速度優勢以及車隊指令幫忙率先沖線,本賽季第8次奪得分站冠軍,同時也是其職業生涯第70次站到最高頒獎臺;“僚機”車手博塔斯獲得第二,維特爾排名第三。本站過后,漢密爾頓積分達到306分,領先優勢擴大到50分。

      之前四次在索契賽道的比賽全部都是梅賽德斯獲勝,其中漢密爾頓勝出2次,博塔斯和已經退役的羅斯伯格各贏1次。周六排位賽,梅賽德斯本賽季第5次包攬頭排發車位,并且優勢十分明顯。小維斯塔潘因為更換動力單元、變速箱以及忽略黃旗總共被罰后退43位,里卡多、哈特利被罰后退40位,加斯利被罰后退35位,阿隆索是被罰后退30位,范多恩因為更換變速箱被罰后退5位。
      正賽開始前現場曾下過陣雨,暖胎圈前雖然見到太陽,但據稱賽道部分區域還是有些潮濕,并且正賽過程中降雨概率為40%。氣溫25.6攝氏度,賽道溫度更是只有24度,比周五和周六時溫度低了10度以上,這也意味著想要輪胎達到工作溫度需要更長的時間。用胎方面,前四車手都是用過的極軟胎起步,塞恩斯、胡肯伯格、加斯利、里卡多和小維斯塔潘都是軟胎發車。
      比賽開始后,維特爾沖擊起步一般的漢密爾頓未果,領跑的博塔斯利用行車線間接幫助了漢密爾頓,使得前四位置未變,勒克萊爾則上升兩位直接提升到5位,不過更猛的是今天過生日的小維斯塔潘,墊底發車的小維斯塔潘跑了六圈便將名次提升了14位,直接殺到了第6名的位置。哈特利在第一圈 2號彎,加斯利在4號彎都失誤調頭沖到緩沖區,兩位車手均將賽車開回維修區并雙雙退賽。
      第6圈,阿隆索進站換上軟胎,出場后成為賽道上最末尾的車手。隨后,斯特羅爾、格羅斯讓先后也進站換胎。11圈左右,使用最軟胎起步的車手都因輪胎狀況不佳回站完成了換胎。第13圈,領跑的博塔斯進站回到賽道上暫居第五。里卡多則表示自己撞到了一些碎片疑似造成賽車有些損壞。隨后一圈,維特爾也完成一停,并且表示要使用Plan B。第14圈,漢密爾頓也完成停站,但出場后恰好被壓在維特爾身后。雖然漢密爾頓第一次在2號彎發動進攻時未果并險些追尾,但隨后在4號彎還是利用速度優勢成功超車維特爾重新掌握主動權,維特爾還因為2號彎涉嫌兩次變線阻擋而被干事調查,不過調查后并沒做出處罰。第18圈,萊科寧在領跑位置進站,此時領跑的是墊底起步的小維斯塔潘,萊科寧出場后位置列第五。
      第25圈,博塔斯主動讓出第二名的位置讓漢密爾頓輕松過去,然后擋在維特爾前面。隨后的比賽進入“養生跑”階段,大家都心照不宣的為了保胎開始刷圈數。里卡多40圈時在第6位停站,不僅換胎還更換了前鼻翼,由于領先后面的勒克萊爾有39秒的優勢,所以返回賽道還是第6名。第43圈,小維斯塔潘從領跑位置進站換上極軟胎回到賽道上落后于萊科寧排在第五。
      最終,漢密爾頓率先沖線繼2014、2015年后第三次在俄羅斯大獎賽奪得分站冠軍,博塔斯獲得第二名,法拉利二將維特爾、萊科寧分列第三、四位。最后一排起步的小維斯塔潘以第五名的成績完賽,另一位紅牛車手里卡多列第六。排名七至十位有相應積分入賬的車手依次是:勒克萊爾、馬格努森、奧康和佩雷茲,阿隆索以第14位完賽,紅牛二隊因技術故障早早雙雙退賽。
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